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高铁无轨站,为广西均衡发展注入新活力

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2017年04月21日 15:39

高铁无轨站,为广西均衡发展注入新活力

签约仪式现场。 广西新闻网记者 黄河畅摄

4月19日,南宁市横县和玉林市容县、北流市、博白县、陆川县5县市与广西铁路旅游传媒集团在邕签订高铁无轨站合作协议,这意味着广西高铁无轨站的运营也将在今年由“点”转变成“网”。2016年12月19日,全国首个高铁无轨站——凌云高铁无轨站开通运营,让凌云这个“地无寸铁”的国家级贫困县,享受到了高铁经济带来的红利。目前,广西各地市以及贵州黔西南州的23个县市,已经确定了“高铁无轨站”的建设意向。目前,玉林、百色市以政府文件的形式,形成了高铁无轨站的建设工作推进方案。(4月19日广西新闻网

所谓高铁无轨站,指的是在没有高铁线路经过的城市开设的具有“购票、取票、候车、公铁接驳、高铁快运和旅游咨询服务”功能的专门站点,它通过开通“班次公交化、运输直达化和时刻精准化”的专线大巴与就近高铁火车站无缝相连,将源源不断的客流引入高铁。

随着“八纵八横”高铁网络逐步成型,以及一条条高速客运专线的开通,乘高铁出行成为越来越多旅客的首选。而对于大大小小的城市来说,高铁不仅是高效的“传送带”,更是宽广的“快车道”,它串起了一个个紧密相连的城市“朋友圈”,带来了熙攘的人流、无限的商机和持续发展的活力。从某种意义上说,高铁俨然成为了当前各个城市的新标准配置。

相对于已经纳入高铁经济圈的城市,广西还有更多的中小城市当前并没有开通高铁,甚至铁路,这些中小城市大多地处偏远,交通不便,经济规模和发展速度均落后于其他城市,它们非常渴望接驳高铁,加入高铁“朋友圈”,分享高铁带来的经济红利和发展动力。不过,由于全国高铁统一科学规划布局的缘故,这些中小城市大多数短期内并没有接入高铁网络的规划,这是否意味着它们不能搭乘高铁“快车道”,分享高铁所带来的经济红利呢?南宁铁路局与广西地方政府共同打造的高铁无轨站模式,为解答这个难题提供了新思路。

高铁无轨站模式,不仅让边远地区群众能够快捷出行,而且还吸引了众多来自天南地北的商人与游客,前来考察、投资和游玩。如长期戴着国家级贫困县帽子的广西凌云县,在全国首个高铁无轨站——凌云高铁无轨站开通运营后,很快便享受到了高铁经济带来的红利:2017年1月至3月,凌云县就接待旅客62.72万人次,旅游综合消费5.07亿元,同比增长61%和72%,均创了历史新高。凌云高铁无轨站模式的成功运营,让一众没有铁路经过的县域城市看到了新的发展方向。据悉,广西各地市近20个县市已确定了“高铁无轨站”的建设意向。

高铁无轨站模式,通过“高铁+大巴”的交通无缝衔接,实现铁路旅客在家门口享受到购票、候车、高铁快运“一站式”服务,实现人流物流的快速流通,给相应城市的旅游、物流等产业发展提供便捷的交通保障,同时还对促进当地经济发展,乃至脱贫攻坚均有着重大的意义和社会效益。笔者相信这个新高铁经济模式,让更多的地市借道搭乘高铁“快车道”,一同分享高铁所带来的经济红利,继而为广西各地均衡发展注入更多新活力。(徐向荣)

编辑:刘晓彤  作者:徐向荣  来源:广西新闻网
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徐向荣
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