广西日报传媒集团主办

为企业降低外部环境成本压力

子 午

据《广西日报》报道,今年广西全程海铁联运“一口价”线路增至49条,比去年增长12.5%。北部湾国际港务集团还会同西部陆海新通道沿线省区市争取铁路运价优惠政策,大大降低物流成本。

第十八届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会即将召开,在这个时间节点上,社会各界对广西加快发展的关注度明显增加也很正常。

例如,新华社9月3日电称,广西自贸试验区设立两年来,聚焦面向东盟、服务陆海新通道、沿边开放三大特色,一系列大胆试、大胆闯、自主改的政策逐步落实,改革试点任务总实施率95%,13项全国首创的创新成果,累计入驻企业3.9万家。

又如,广西在西部陆海新通道建设中,加强与沿线各省在铁路、公路、港口、机场、电力、通信等基础设施的互联互通合作及重点项目建设,5条边境高速公路相继建成通车;崇左片区创新实施智能通关及进出口货物“提前申报、卡口验放”,车辆通关即到即走。

再如,广西从财税支持、信贷投放、法律服务等多方面综合发力,一系列微改革切实为民营企业排忧解难,今年广西的民营企业首次出现营业收入突破500亿元企业。

综合报道可以看到,广西从多个层面推动营商软硬环境的持续不断优化,逐步改善降低了企业经营的外部环境成本,既利企业经营,也利民生就业,更利地区发展。

对于各类企业来说,一个地区的营商环境、市场成熟度,是其进行项目投资经营或扩大生产决策极为重要的一个条件。物流交通融资成本高低,生产资料资源市场配置度如何,政务服务效率怎么样,干部思想观念、当地市民人文素养等,都是企业必然会考量的因素。哪个地区的营商环境更好,企业和资本项目就会流向哪个地区;哪个地区营商环境不好甚至恶化,经营成本居高不下,企业和资本就会选择逃离。

应事谋变,因势利导。既要尊重并顺应市场经济发展规律,不做“强扭的瓜必须甜”之事,更要通过政策措施和政务服务,形成营商环境的制度性优化,持续不断地降低市场主体经营外部环境成本。从对具体重大项目提供一对一超前服务,到努力扩大对全体在桂各类企业的一视同仁,在一个更加公平公正公开的市场环境里,企业资本才会一心一意图发展,聚精会神谋创新。

9月2日,国家发改委就《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》进行解读,提出要加快广西北部湾国际门户港建设;9月3日,国务院发布《关于推进自由贸易试验区贸易投资便利化改革创新的若干措施》,有针对性地提出19项措施,期待推动自贸试验区更好发挥改革开放排头兵的示范引领作用。

这一波接一波的国家政策,赋予自贸试验区在贸易投资便利化方面更大的改革自主权。广西自贸试验区亦不例外。为各类型市场主体创造无差别的市场化、法治化、国际化营商环境,需要我们在巩固已有的“放管服”改革成果之余,要有更高的标准、更多的行动,在各项改革开放试验及经济社会发展中最大程度把握主动权。

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